চেইন দেখেছি , "পেট্রোল চেইন করাত" বা "পেট্রোল চালিত করাত" এর জন্য সংক্ষিপ্ত। লগিং এবং কাঠ উৎপাদনের জন্য পাওয়ার করাত। করাত প্রক্রিয়া একটি করাত চেইন. পাওয়ার অংশটি একটি পেট্রল ইঞ্জিন। বহন করা সহজ এবং পরিচালনা করা সহজ। যাইহোক, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত আরও জটিল।

1. প্রস্তাবিত জ্বালানী মিশ্রণের অনুপাত হল 20:1 থেকে 15:1 (মিশ্রণের জন্য উচ্চ-মানের এয়ার-কুলড টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা আবশ্যক), এবং 10% ~ 30% ডিজেল তেল (কেরোসিন বা হালকা তেল) হওয়া উচিত করাত চেইনের তৈলাক্তকরণ তেলে যোগ করা হয়। ) সঠিক ঘনত্ব নিশ্চিত করতে মিশ্রণের পরে ব্যবহার করুন। অনুপাতটি করাত চেইন দ্বারা স্প্রে করা তেলের পরিমাণ এবং সংযোজনের মাত্রা অনুসারে নির্ধারণ করা উচিত, তবে 10% থেকে 30% এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।
নিষ্ক্রিয় গতিতে ঘূর্ণন গতি 2500 ~ 3000 rpm এ সামঞ্জস্য করা উচিত, যখন স্বাভাবিক তাপমাত্রায় নিষ্ক্রিয় গতি 2000 rpm।

2. অলস গতি 2500~3000 rpm-এ সামঞ্জস্য করা উচিত, যখন ঘরের তাপমাত্রায় নিষ্ক্রিয় গতি 2000 rpm। সাধারণত, দুই-স্ট্রোক মেশিনারি জ্বালানী বাষ্প ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত হয় (ইঞ্জিন তেল হল দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য বিশেষ ইঞ্জিন তেল), এবং অনুপাতটি মানক। বাষ্প-ইঞ্জিন তেলের অনুপাত প্রায় 25:1, ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে। যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে উচ্চ গতির অপারেশন যথাযথভাবে ঘনত্ব বাড়াতে পারে। যদি উচ্চ-গতির ঘূর্ণন প্রায়শই ব্যবহারের সময় বজায় রাখা হয়, তবে ঘনত্ব যথাযথভাবে হ্রাস করা উচিত এবং সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ চলমান অংশগুলির স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করতে আরও তেল যোগ করা উচিত, তবে মাফলারটি সময়মতো সরানো উচিত এবং নিষ্কাশন করা উচিত। গ্যাস অপসারণ করা উচিত। চ্যানেলে কার্বন জমা হলে সিলিন্ডারের শরীরে অত্যধিক কার্বন জমা হওয়া এবং সিলিন্ডারকে টানা হতে বাধা দিতে পারে।