অবশ্যই, দ চেইন দেখেছি শক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ উত্স হিসাবে পেট্রল ব্যবহার করে, অবশ্যই, মূল ফাংশনটি এখনও লগিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। চেইন করাতের পাওয়ার অংশটি একটি পেট্রল ইঞ্জিন। চেইন করাত ইঞ্জিনের বডি হল প্রধান অংশ যা শক্তি উৎপন্ন করে। এটি সরাসরি চেইন করাতের কার্যকারিতা এবং পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করে। চেইন করাত ইঞ্জিনের বডি প্রধানত সিলিন্ডার, পিস্টন, সংযোগকারী রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা গঠিত। এটি বক্স এবং ফ্লাইহুইল দ্বারা গঠিত।

প্রথম, সিলিন্ডার
চেইন করাত ইঞ্জিন
সিলিন্ডার হল একটি সিলিন্ডার যার মধ্যে পিস্টন চলাচল করতে পারে এবং মিশ্রণের জ্বলন বিস্ফোরণ এই জায়গায় হয়। সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে এবং সিলিন্ডারের তাপ অপচয় বাড়ানোর জন্য, সিলিন্ডারটি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ ঢালাই দিয়ে তৈরি হয় এবং ভিতরের প্রাচীরটি ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত হয়। সিলিন্ডারের উপরের অংশটি চেইন করাত ইঞ্জিনের প্রধান কাজের জায়গা, তাই সিলিন্ডারের উপরের অংশটি দ্রুত পরিধান করে। একই সময়ে, সিলিন্ডারে চলাফেরা করার সময় সংযোগকারী রডটি বাম এবং ডানদিকে সুইং করে এবং বাম এবং ডানদিকে প্রচুর পরিমাণে পরিধান হয়। একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় পরিধান করা হলে, সিলিন্ডারটি স্ক্র্যাপ করা হয়।

দ্বিতীয়ত, পিস্টন
চেইন করাত ইঞ্জিন
পিস্টন চেইন করাত ইঞ্জিনের কার্যকারী গ্যাসের চাপ বহন করে, পারস্পরিক গতি সঞ্চালন করে এবং সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রক্রিয়ায় চাপ প্রেরণ করে। একই সময়ে, এটি সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (জড়তা বল দ্বারা) দ্বারা বায়ু গ্রহণ, সংকোচন এবং নিষ্কাশনের কাজ সম্পূর্ণ করার জন্য চালিত হয়। একটি পিস্টন ইঞ্জিনের পিস্টনটি মিশ্র গ্যাসের প্রবাহকে সহজতর করার জন্য সর্বাধিক চাপ-আকৃতির হয়। পিস্টনের উপরের অংশটি উচ্চতর তাপমাত্রার অধীন হয়, তাই উপরের অংশের ব্যাস উত্পাদনের সময় নীচের অংশের ব্যাসের চেয়ে ছোট, যা সম্প্রসারণের জন্য রিজার্ভ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় নিশ্চিত করতে এবং ভাল সংকোচন নিশ্চিত করার জন্য, পিস্টনের রিং খাঁজে 2-4 পিস্টন রিং রয়েছে এবং প্রসারণের ভাতা হিসাবে খোলার ফাঁক 0.10-0.15 মিমি।

তিন, সংযোগকারী রড
চেইন করাত ইঞ্জিন
সংযোগকারী রডটি পিস্টন এবং ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সংযোগ করতে, পিস্টন দ্বারা প্রাপ্ত গ্যাসের চাপকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে স্থানান্তর করতে এবং পিস্টনের পারস্পরিক রৈখিক গতিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিতে পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হয়। সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তটি পিস্টনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বড় প্রান্তটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।

চতুর্থ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট
চেইন করাত ইঞ্জিন
পিস্টনের রৈখিক গতিকে ঘূর্ণায়মান গতিতে পরিবর্তন করতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিলিন্ডার, পিস্টন এবং সংযোগকারী রড ব্যবহার করে। একই সময়ে, এটি একটি পারস্পরিক রৈখিক গতি তৈরি করতে পিস্টনকে ধাক্কা দিতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তৈরিকে সহজ করার জন্য, চেইন করাত ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুটি হাফ শ্যাফ্ট, দুটি ক্র্যাঙ্ক বাহু এবং একটি ক্র্যাঙ্ক পিন নিয়ে গঠিত। অর্ধেক শ্যাফ্টের শেষ এবং ক্র্যাঙ্ক পিনটি ক্র্যাঙ্ক আর্মে চাপা হয় এবং অবশেষে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তৈরি করতে সংযুক্ত হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সাধারণত বল বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে ইনস্টল করা হয়।

পাঁচ, ফ্লাইহুইল
ফ্লাইহুইলের মৌলিক কাজ হল ইঞ্জিন অপারেশনের ভারসাম্য বজায় রাখা। উপরন্তু, flywheel ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তোলে। যখন বিস্ফোরণ স্ট্রোক শুরু হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন শক্তি সঞ্চিত হয়, এবং পিস্টন ইগনিশন, টপ ডেড সেন্টার এবং মিশ্র গ্যাস কম্প্রেশনের মাধ্যমে সর্বোচ্চে পৌঁছানোর আগে, ফ্লাইহুইল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘোরানো চালিয়ে যাওয়ার জন্য শক্তি ছেড়ে দেয়।

সিক্স, ক্র্যাঙ্ককেস এবং ফ্লাইহুইল হাউজিং
চেইন করাত ইঞ্জিন
ক্র্যাঙ্ককেস হল ইঞ্জিনের ভিত্তি, যার উপর ইঞ্জিনের উপাদান এবং অংশগুলি, যেমন সিলিন্ডার, ইগনিশন ডিভাইস ইত্যাদি যথাক্রমে ইনস্টল করা হয়। টু-স্ট্রোক চেইন স ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসটি কেবল ইঞ্জিনের ঘূর্ণায়মান অংশগুলিকে এটিতে ঘোরানোর অনুমতি দেয় না, তবে একটি স্ক্যাভেঞ্জিং পাম্প হিসাবেও কাজ করে। ইঞ্জিন বডিতে একটি নির্দিষ্ট চাপ বজায় রাখার জন্য এবং ইঞ্জিন বডি থেকে মিশ্র জ্বালানী বা বাষ্প ফুরিয়ে যাওয়া রোধ করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং এক্সেল বক্সের মধ্যে একটি তেল সিল সেট করা হয়। সুরক্ষার জন্য ফ্লাইহুইলের বাইরে একটি ফ্লাইহুইল হাউজিং রয়েছে। ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ের বাইরের দিকে একটি সর্পিল নালী রয়েছে, যা চেইন করাতের ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অংশ। অতএব, ফ্লাইহুইল হাউজিংও ব্লোয়ারের হাউজিং।