এর গঠন চেইন দেখেছি স্পার্ক প্লাগ সাধারণভাবে ব্যবহৃত অটোমোবাইল স্পার্ক প্লাগের মতোই। ইনসুলেটর এবং ধাতব খোলসের উপাদান অনুসারে পুরোটি দুটি প্রধান উপাদানে বিভক্ত; গঠন অনুযায়ী, এটি তিনটি অংশে বিভক্ত, যথা সেন্ট্রাল ইলেক্ট্রোড, স্টিল বডি এবং ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটিং সিরামিক কোর। রেঞ্চের সহজে বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশের জন্য ইস্পাত বডির উপরের অংশটি ষড়ভুজ দিয়ে তৈরি এবং নীচের অংশে থ্রেড রয়েছে যা সিলিন্ডারের মাথায় স্ক্রু করা যেতে পারে। ধাতব শেলটিতে সিলিন্ডারে স্ক্রু করার জন্য থ্রেড রয়েছে; শেলটি একটি অন্তরক দিয়ে সজ্জিত, যা একটি কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডে প্রবেশ করে এবং বিতরণ বোর্ড থেকে উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সাথে সংযোগ করার জন্য কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের উপরের প্রান্তে একটি টার্মিনাল বাদাম রয়েছে; নীচের প্রান্তের পৃষ্ঠে ঝালাই করা একটি গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড রয়েছে এবং কেন্দ্র ইলেক্ট্রোড এবং গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডের মধ্যে 0.6-1.0 মিমি ব্যবধান রয়েছে। উচ্চ-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ এই ফাঁক দিয়ে মাটিতে ফেটে যাবে এবং মিশ্রিত গ্যাসকে জ্বালাবে।

চেইন স্পার্ক প্লাগ ফাংশন দেখেছি
চেইন করাতের স্পার্ক প্লাগটি সাধারণত মাঝারি সিলিন্ডারের উপরে ইনস্টল করা হয়, উচ্চ চাপের প্যাকেজ থেকে উত্পন্ন কারেন্ট পরিচালনা করে এবং সিলিন্ডারে মিশ্র বাষ্পের দহন পরিচালনা করে, যা সিলিন্ডারের অপারেশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ইঞ্জিন; এটি নির্দিষ্ট কারণের প্রভাবের অধীনে গ্যাস (বায়ু) এর উপর নির্ভর করে। গ্যাস ডিসচার্জ নীতি, যা বিচ্ছিন্ন হতে পারে এবং একটি কন্ডাকটর হয়ে উঠতে পারে, কেন্দ্র ইলেক্ট্রোড এবং স্পার্ক প্লাগের পাশের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে তৈরি ব্যবধান ভাঙতে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেম দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ পালস ভোল্টেজ ব্যবহার করে। আয়ন এবং ইলেকট্রনের কারণে ফাঁকটি ভেঙে গেলে, গ্যাসের উচ্চ-গতির চলাচল একটি উচ্চ-তাপমাত্রা এবং গরম আয়নকরণ চ্যানেল তৈরি করে এবং একটি আর্ক স্পার্ক তৈরি হয়, যা দহন চেম্বারে সংকুচিত দাহ্য মিশ্র গ্যাসকে জ্বালায়। পেট্রল ইঞ্জিন, এবং মিশ্র গ্যাস কাজ স্ট্রোক সম্পূর্ণ করতে জ্বলে এবং প্রসারিত হয়। স্পার্ক প্লাগ হল সার্কিটের টার্মিনাল, এবং এটি প্রচুর পরিমাণে কাজ বহন করে। এটি চেইন করা আনুষাঙ্গিকগুলির প্রধান ফাংশনগুলির মধ্যে একটি যা অবমূল্যায়ন করা যায় না।

চেইনসোর স্পার্ক প্লাগগুলিকে বিচ্ছিন্নকরণ, সমাবেশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ
চেইন করাতের স্পার্ক প্লাগের পাঁজরে একটি ষড়ভুজাকার বাদাম এবং ইনসুলেটিং সিরামিক রয়েছে, যেটিকে 19MM কনুইয়ের হাতা দিয়ে বিচ্ছিন্ন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। বেশিরভাগ চেইন করাত একটি টি-আকৃতির তিন-উদ্দেশ্য রেঞ্চ দিয়ে সজ্জিত; যেহেতু চেইন করাত মিশ্রিত পেট্রল ব্যবহার করে, স্পার্ক প্লাগ বেশি হবে বিশুদ্ধ পেট্রল দ্বারা চালিত অন্যান্য স্পার্ক প্লাগগুলিতে কার্বন জমা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। চেইন করাতের স্পার্ক প্লাগটি ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত যাতে চেইন করাত স্বাভাবিকভাবে কাজ করে; চেইন করাতের স্পার্ক প্লাগে যদি কার্বন জমে থাকে, তাহলে স্পার্ক প্লাগটিকে পেট্রলে ডুবিয়ে ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে, বা স্যান্ডপেপার ব্যবহার করতে হবে বা ইলেক্ট্রোডে কার্বন জমা স্ক্র্যাপ করতে শক্ত ধাতব বস্তু ব্যবহার করতে হবে। আগুন দিয়ে সরাসরি গ্রিল করবেন না। যদিও এটি দেখে মনে হচ্ছে এটি কার্বন জমা অপসারণ করতে পারে, দীর্ঘমেয়াদী সরাসরি গ্রিলিং চেইন করাতের স্পার্ক প্লাগের অন্যান্য অংশগুলির সাথে সমস্যা সৃষ্টি করবে এবং স্পার্ক প্লাগের পরিষেবা জীবন কমিয়ে দেবে।

স্পার্ক প্লাগ অপসারণ করা সহজ। শুধু একটি "স্পার্ক প্লাগ সকেট" রেঞ্চ ব্যবহার করুন। ইনস্টলেশনের সময় একটি জিনিস খুব গুরুত্বপূর্ণ। স্পার্ক প্লাগটি খুব শক্তভাবে স্ক্রু করবেন না। খুব টাইট সিলিন্ডারের মাথায়, বিশেষ করে অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারের মাথার থ্রেডগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ইনস্টল করার সময়, প্রথমে স্পার্ক প্লাগ হাতাটি ধরে রাখুন, স্পার্ক প্লাগটি শক্ত করুন এবং তারপরে একটি সকেট রেঞ্চ দিয়ে 1/4 টার্ন টাইট করুন। যদি স্পার্ক প্লাগটি ওয়াশারের সাথে লাগানো না থাকে তবে একটি টেপারড মাউন্টিং সিট টাইপ থাকে, কারণ স্পার্ক প্লাগের স্টিলের বডি সরাসরি সিলিন্ডারের বডিতে স্পর্শ করে, হাত শক্ত করার পরে এটি কেবল একটি রেঞ্চ দিয়ে 1/16 টার্নে স্ক্রু করা যেতে পারে। , যাতে সিলিন্ডারের শরীরের ক্ষতি না হয়। hurt.