গ্যাসোলিন করাত সাধারণত ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন মেকানিজম, সায়িং মেকানিজম ইত্যাদি নিয়ে গঠিত। অপারেশন চলাকালীন, শক্তি ঐতিহ্যগত প্রক্রিয়ার মাধ্যমে করাত চেইন চালিত করে, যাতে চেইন দেখেছি ক্রমাগত কাঠ কাটা গাইড প্লেট বরাবর চলে. ইঞ্জিন: সাধারণত একটি একক-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড টু-স্ট্রোক হাই-স্পিড পেট্রল ইঞ্জিন। বিভিন্ন করাতের দিক এবং বিভিন্ন অবস্থানে চেইন করাতের ক্রিয়াকলাপের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, একটি তেল পাম্প সহ পাম্প মেমব্রেন কার্বুরেটরটি ক্র্যাঙ্ককেসে চাপ স্পন্দনের মাধ্যমে ডায়াফ্রাম পাম্প তেল চালাতে ব্যবহৃত হয়, যাতে ইঞ্জিন তেল সরবরাহ করতে পারে। সাধারণত যেকোনো অবস্থানে। এছাড়াও, নতুন কাঠামো যেমন ট্রানজিস্টর নন-কন্টাক্ট ম্যাগনেটো ইগনিশন সিস্টেম এবং ওয়ান-ওয়ে ভালভ ইনটেক সিস্টেম ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত হচ্ছে। ট্রান্সমিশন মেকানিজম: সেন্ট্রিফিউগাল ঘর্ষণ ক্লাচ এবং রিডুসার সহ। রিডুসার সাধারণত একটি শঙ্কু-আকৃতির রিডুসার ব্যবহার করে, যা লগিং এবং কাঠ উৎপাদনের সময় বিভিন্ন করাতের দিকনির্দেশের চাহিদা মেটাতে মেশিন বডির সাপেক্ষে করাত প্রক্রিয়ার অনুভূমিক এবং উল্লম্ব সমন্বয়ের জন্য সুবিধাজনক। স-মিলিং মেকানিজম: এটি চেইন করাতের কাজের অংশ, যার মধ্যে রয়েছে ড্রাইভিং স্প্রকেট, করাত চেইন, গাইড প্লেট, করাত চেইন টেনশনিং ডিভাইস এবং কাঠ-ঢোকানো দাঁত। পেট্রল করাতের জন্য, ভবিষ্যতের বিকাশের প্রবণতা হবে চেইন করাতের ওজন আরও কমাতে নতুন উপকরণ, নতুন প্রক্রিয়া এবং নতুন কাঠামো ব্যবহার করা; গোলমাল এবং কম্পন কমাতে এবং অপারেটিং অবস্থার উন্নতির জন্য বায়ু দূষণ কমাতে; ব্যবহার উন্নত করার জন্য নিরাপত্তা সুরক্ষা ডিভাইস যোগ করুন নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা, একই সময়ে রটার ইঞ্জিন এবং রিমোট কন্ট্রোল দ্বারা চালিত নতুন চেইন করাত উন্নত করতে থাকবে।